سنسور NOx (اکسید نیتروژن)

هنگامی که یک سنسور NOx (اکسید نیتروژن) در کامیونی با موتور دیزلی خراب می شود، اتفاقات بدی شروع می شود. ممکن است موتور شروع به کار کند اما مصرف سوخت به شدت افزایش یابد. در مرحله بعد، موتور ممکن است به حالت ضعیف یا “حالت لنگی” برود، و در نهایت، کامیون ممکن است خراب شود و به طور کلی از کار بیفتد. سنسور اکسید نیتروژن از آن قسمت هایی از خودرو است که نباید از کار بیفتد.

سنسورهای اکسید نیتروژن گازهای خروجی، برای اولین بار در دهه 1990 توسعه یافتند و در اوایل دهه 2000 در وسایل نقلیه خودرو و کاربری ها معرفی شدند. آنها در ابتدا در خودروهای سواری بنزینی با جاذب اکسید نیتروژن و سپس در خودروها با موتورهای دیزل استفاده می شدند. در سال 2007، قانون HB2007 تصویب شد و کامیون‌های متوسط ​​و سنگین با موتورهای دیزلی که از سیستم پSCR استفاده می‌کردند، باید به سیستم NOx مجهز شوند.

سنسو NOx چیست؟

سنسور اکسید نیتروژن دستگاهی با دمای بالا است که با فناوری پیچیده برای تشخیص اکسیدهای نیتروژن در هوا، غلظت آمونیاک و مقررات انتشار گازهای گلخانه ای در محیط های احتراق، مانند اگزوز یک کامیون با موتور دیزل ساخته شده است. تشخیص دما در این دستگاه برای سطح کارایی آن ضروری است.

سنسور NOx چگونه کار می کند؟

کامیون‌های با موتورهای دیزلی اکنون با سیستم‌های عیب‌یابی داخلی تولید می‌شوند. هنگامی که حسگر اکسید نیتروژن یا آمونیاک بیش از حد را در دمای خاصی با خروجی کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) تشخیص می دهد، یک کد خطا به عنوان کاتالیزور از طریق تشخیص روی برد فعال می شود و یک هشدار در صفحه نمایش قابل مشاهده ظاهر می شود.

چرا به سنسور NOx نیاز داریم؟

گازهای خاصی از جمله دی اکسید کربن، متان و اکسیدهای نیتروژن، کاتالیزور آلودگی اتمسفر هستند. اکسید نیتروژن به تولید ازن یا مه دود کمک می کند و همچنین می تواند باعث آسیب ریه شود. یکی از بزرگترین منابع آلودگی اکسید نیتروژن موتورهای دیزلی هستند.

در سال 2007 و 2010 مقرراتی در مورد آلایندگی موتورهای دیزل وضع شد. هدف شناسایی و کاهش آلودگی اکسید نیتروژن تا 90 درصد بود که با سیستم‌های مقررات فعلی انتشار گازهای گلخانه‌ای خودرو که بر روی همه موتورهای دیزلی نصب می‌شوند، محقق شد. پیشنهاد جدیدی توسط هیئت منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) و آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) برای کاهش انتشار اکسید نیتروژن باقیمانده تا 90 درصد بیشتر تا سال 2027 وجود دارد. این امر محدودیت‌های اکسید نیتروژن را تا 0.015 گرم در هر اسب بخار کاهش می‌دهد.

آیا سنسور NOx همان سنسور اکسیژن است؟

به طور کلی باید بگوییم خیر.سنسور اکسیژن وظیفه اندازه گیری گاز اکسیژن را بر عهده دارد در حالی که سنسور NOx  گاز اکسید نیتروژن را اندازه گیری می کند که هر دو در نوع خود یک نیاز ضروری برای خودروها به حساب می‌آیند.

هر دوی این سنسورها روی لوله اگزوز وسایل نقلیه قرار دارند و حتی می‌توانند شبیه یکدیگر به نظر برسند، اما عملکردهای متفاوتی را انجام می‌دهند و مزایای مختلفی از جمله نحوه اندازه‌گیری انواع سوخت و گاز را ارائه می‌کنند.

سنسور اکسیژن اطلاعاتی را در مورد غلظت اکسیژن در گاز خروجی به ECU ارسال می کند که بر میزان سوخت تزریق شده به سیلندرها تأثیر می گذارد. اکسیژن بیش از حد یا اکسیژن بسیار کم می تواند مشکلات بالقوه ای ایجاد کند. در حالی که سنسور NOx مقدار اکسید نیتروژن در گاز خروجی را تشخیص می دهد و این مقدار تزریق اوره را در سیستم انتشار گازوئیل کنترل می کند.

سنسور اکسید نیتروژن در کجا قرار دارد؟

محل قرارگیری سیستم کنترل NOx معمولاً قبل و بعد از فیلتر SCR نصب می شود که معمولاً آخرین قسمت سیستم پس از تصفیه است. محل جای گیری سنسور اکسید نیتروژن بالادست و محل سنسور اکسید نیتروژن پایین دست بسته به کامیون متفاوت است.

اگر سنسور NOx از کار بیفتد چه اتفاقی می افتد؟

هنگامی که یک سنسور NOx  معیوب باشد، چندین اتفاق می افتد که باید به آن توجه کرد و اطلاعات کافی را در این مورد دانست. یکی از اولین نشانه های نقص سطح NOx، تغییر در مصرف سوخت است. اگر به طور ناگهانی مصرف سوخت کامیون شما افزایش پیدا کرد این می تواند نشانه ای از معیوب بودن سنسور اکسید نیتروژن باشد.

یکی دیگر از عواملی که نشان می‌دهد ممکن است یک سنسور اکسید نیتروژن معیوب داشته باشید، موتور دیزلی است که واقعاً سخت و بد کار می‌کند. البته، دلایل زیادی وجود دارد که ممکن است موتور دیزلی به‌خوبی کارنکند، بنابراین ابتدا باید مطمئن شوید که موتور شما ایرادی دیگری از قبل نداشته است.

در نهایت سنسورهای معیوب، موتور را در حالت ضعیف یا “لنگ” قرار می دهند، اگر این اتفاق بیفتد باید در اسرع وقت به تعمیرگاه مراجعه کنید تا قطعه NOx معیوب را تشخیص داده و جایگزین کنید. نادیده گرفتن این علائم مربوط به یک سنسور اکسید نیتروژن معیوب می تواند منجر به خرابی کامل منجر شود، بنابراین بهتر است برای جلوگیری ازهزینه بالای خرابی های غیرقابل پیش بینی و تعمیر کنار جاده، این مشکل در اسرع وقت برطرف شود.

چرا سنسور NOx کار می‌افتد؟

بسیاری از گزینه های پس از فروش وجود دارد، اما اصلی ترین آن میتوان به استفاده از قطعات غیراصلی و غیر شرکتی اشاره کرد.

صرفه جویی در هزینه و خرید قطعه های غیر اصل و بی کیفیت در یک سنسور NOx،در نهایت منجر به خرابی خودروی شما و پرداخت هزینه های بیشتر برای شما می شود، اما متأسفانه بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه با این قیمت پایین خرید اولیه وسوسه می شوند و به پیشامد های بعد آن توجهی ندارند.

آیا سنسورهای اکسید نیتروژن برای هر موتور متفاوت است؟

سیستم های کنترل NOx بسته به توع موتور و شرکت سازنده آن با هم متفاوت هستند، از جمله اسب بخار و محل اگزوز که توسط سازنده برای هر خودرو تفاوت دارد. به این معنی است که می‌توانید دو کامیون هم سال، ساخت و مدل خریداری کنید، اما بسته به نحوه پیکربندی آنها ممکن است از سنسورهای NOx مختلف استفاده شده باشد. به طور مثال سنسور اکسید نیتروژن به کار رفته در کشنده تک فردا دیزل نسبت به سنسور کشنده امپاور دارای تفاوت هایی می‌باشد.

برای مشاوره در خصوص خرید و فروش انواع کامیون، کامیونت و پیکاپ با کارشناسان ما در پایتخت کامیون در ارتباط باشد.