کامیون کمپرسی
کامیون کمپرسی که به‌عنوان کمپرسی یا تخلیه‌کننده نیز شناخته می‌شود برای بار زدن انواع مصالح مانند شن و ماسه یا زباله و به‌طورکلی عمده استفاده آن برای کارهای ساخت‌وساز و عمرانی است. این نوع کامیون‌ها مجهز به یک محفظهٔ بزرگ در انتها هستند که به یک کامیون لولا شده‌اند و دارای جک هیدرولیکی برای بلندکردن و حرکت‌دادن این محفظه هستند. در این مقاله به بررسی انواع کامیون‌های کمپرسی خواهیم پرداخت.
انواع کامیون‌های کمپرسی
کامیون‌های کمپرسی باتوجه‌به کارایی و استفاده از آن‌ها در فعالیت‌های مختلف و همچنین مقدار وزنی که قادر به انجام بارگیری هستند به دسته‌های مختلف تقسیم‌بندی می‌شوند که در این جا به چند مورد از مهم‌ترین آن‌ها می‌پردازیم.
کامیون کمپرسی استاندارد
در این مدل بر روی شاسی کامیون، بدنه کمپرسی توسط یک جک هیدرولیکی عمودی نصب شده و در قسمت جلوی بدنه یک جک هیدرولیکی افقی کار شده است که به‌صورت اهرمی بین ریل‌ها بالا می‌رود و در قسمت انتهای کامیون لولا می‌شود. محفظه کار شده در عقب کامیون را می‌توان طوری پیکربندی کرد که بر روی لولاها به سمت بالا حرکت کرده و مصالح را به‌راحتی از آن تخلیه کرد.
کامیون کمپرسی نیمه تریلر
این نوع کمپرسی ترکیبی از کامیون و تریلر است که در آن خود کامیون دارای جک بالابر هیدرولیکی است. مزیت اصلی آن داشتن جک بر روی خودرو است؛ اما نقطه‌ضعف بزرگ آن ناپایداری این مدل کمپرسی است به‌طوری‌که استفاده از آن در بسیاری از پروژه‌های تخلیه بار که در سطح ناپایدار قرار دارد عملاً ممکن نیست.
کامیون کمپرسی انتقال
این مدل نوعی کمپرسی استاندار محسوب می‌شود که یک تریلر همراه با یک محفظه باری متحرک را حمل می‌کند. همچنین از این کمپرسی برای بارگیری مصالح ساختمانی، شن و ماسه، آسفالت و … نیز استفاده می‌شود.
محفظه دومی که بر روی این کامیون وجود دارد توسط یک موتور الکتریکی تغذیه شده بر روی چرخ‌های کوچک می‌چرخد و ظرفیت بار را در این کامیون به حداکثر می‌رساند.
کامیون سوپر کمپرسی
سوپر کمپرسی نوعی کامیون کمپرسی مستقیم است که دارای محور عقب قابل‌حمل و باربری وزن حدود 6 تن و ابعاد حدود 4 متر است. این محور باعث افزایش وزن ناخالص در این کامیون شده به‌طوری‌که قادر به حمل 33 تن و GVW حدود 26 تن می‌شود.
کامیون کمپرسی فوق سنگین
این دسته از کمپرسی‌ها به دلیل تناژ بالا (از 40 تن تا 170 تن) و احتمال ایجاد خسارت به تأسیسات جاده‌ای فقط مجاز به استفاده در معادن هستند که به دلیل تحریم‌ها در تجهیزات زیرساختی به‌صورت محدود به کشور وارد شده‌اند و شرکت‌های بزرگ تولیدکننده این قبیل از ماشین‌آلات امکان ارائه خدمات بهینه وجود ندارد.
کمپرسی نیمه تریلر پایین
کمپرسی نیمه تریلر یک کامیون سه محورهاست که یک تریلر دو محور با یک محفظه کمپرسی از نوع تاشو بر روی خود حمل می‌کند.
کامیون کمپرسی جانبی(سه طرف تخلیه)
کمپرسی جانبی از یک کامیون سه محور تشکیل شده است که یک نیمه تریلر دو محور را با خود می‌کشد. این کمپرسی دارای جک‌های هیدرولیکی که بدنه را به سمت خود کج می‌کند و مواد درون آن را به سمت چپ و راست تریلر می‌ریزد. مزیت اصلی این کمپرسی در این است که اجازه تخلیه سریع را می‌دهد و می‌تواند وزن بیشتری را حمل کند و در برابر واژگونی در حین تخلیه مقاوم است. اما بااین‌حال در صورت توقف زودهنگام احتمال واژگونی نیز وجود خواهد داشت.
در کمپرسی جانبی اگر تخلیه با زاویه مناسب صورت گیرد (50 درجه) از مشکل رسوب مسیر چرخ‌ها جلوگیری خواهد شد.
سرویس‌های زمستانی
بسیاری از وسایل نقلیه خدمات زمستانی بر پایه کمپرسی ساخته شده‌اند و امکان نگهداری نمک‌های سدیم کلرید برای پخش بر روی سطوح پوشیده از برف‌ویخ را خواهد داشت. به دلیل سختی این نوع فعالیت‌ها معمولاً از کامیون‌های سنگین کمپرسی استفاده می‌شود.
کامیون های کمپرسی در ایران
در ایران نیز همانند سایر کشورها این گروه از خودروهای سنگین دارای مقبولیت است و طیف سبک تا فوق سنگین در کاربری‌های سبک شهری تا فوق سنگین معادن قابل‌طبقه‌بندی است.
وانت‌بارهای سبک با قابلیت حمل 1.5 تن مصالح در شبکه توزیع مویرگی شهر به دلیل محدودیت تردد وسایل نقلیه سنگین طی روز در شهر، بیشتر از این نمونه استفاده می‌شود که با استفاده از یک خودرو وانت که اکثرا خودرو نیسان جونیور می‌باشد که با استهلاک پایین و کاربری درون‌شهری مورداستفاده قرار می‌گیرد.
کامیونت‌های کمپرسی نیمه‌سنگین با قابلیت حمل 2.5 تا 5 تن بار در رده دوم این گروه قرار می‌گیرد که باز هم به دلیل مجوز تردد درون‌شهری طی روز بیشتر کاربرد شهری دارد و برای خارج از شهر و جاده مقبولیت ندارد.
کامیون کمپرسی سنگین با قابلیت حمل 10 الی 28 تن در رده سوم این گروه قرار دارد که جهت حمل بار در شهر به علت راحتی استفاده در کوچه و خیابان و دید بهتر پیرامونی جهت استفاده شهری مقبولیت دارد. لیکن به دلیل مسائل ترافیکی ساعت فعالیت این گروه از ساعت 22 شب شروع نهایتاً تا ساعت 4 بامداد اجازه تردد شهری دارند.
از دیگر موارد استفاده این گروه در معادن می‌توان اشاره کرد که به دلیل چالاکی و استهلاک مقبول مورداستفاده این صنف قرار می‌گیرد.
کامیون کشنده کمپرسی از دیگر موارد این گروه می‌باشد که اکثرا جهت استفاده در جاده‌های مواصلاتی مورداستفاده قرار می‌گیرد و به دلیل ظرفیت بارگیری 26 تن بار خالص و 38 الی 42 تن GVW بیشتر جهت حمل مواد خام معدنی از معادن به کارخانه و یا جهت صادرات از معادن و کارخانه به سمت بندرگاه‌ها استفاده می‌شود و همچنین به دلیل سهولت در تخلیه بارگیری جهت حمل علوفه دامی، ذرت، آرد، سیمان، مواد اولیه پتروشیمی و … از بندرگاه به کارخانه و سیلوها مورداستفاده قرار می‌گیرد.
یزای اطلاع از قیمت و راهنمایی در خرید و فروش انواع کامیون های کمپرسی با کارشناسان ما در پایتخت کامیون در ارتباط باشید.
خرید و فروش انواع کمپرسی: 09129254212
مشاوره و راهنمایی: 02155273533
